中国汽车市场连续两个季度低速运行，引发了全行业的忧虑，对今年产销量能否冲破千万辆大关产生了重大分歧。

在北京的汽车圈内，广为流传这样一个段子：亚运村车市总经理苏晖和中国汽车流通协会副秘书长罗磊打“赌”——今年北京市新车销量能否突破50万辆？众所周知，北京汽车市场是全国风向标之一，一旦北京无法完成50万辆的新车销量，全国市场更不容乐观。

一直看涨的全国乘用车市场联席会转换了口风，该会秘书长饶达表示：“下半年，中国乘用车总销量同比增长3％以上就相当不错了，预计全年国内乘用车市场增幅小于10％。”

置身苦海中的汽车企业们早已经发起了“金九银十”总动员：8月下旬以来，新车频频上市。据不完全统计，9月将成为全年第三个新车上市高潮。毕竟，全年销售目标能否完成，在此一搏！

经历了8月份“广种薄收”后，中国汽车市场再度跌入低谷，被压得喘不过气来的中国车市一片悲观之声。对多家汽车企业、经销商采访后，记者发现，多数汽车业内人士已经改变预期，不再认为今年中国汽车销量能冲破千万辆大关。但也有极少数乐观分子仍认为，尽管前8个月汽车业增速不理想，但全年中国汽车产销量仍能突破千万辆大关。

乐观者和悲观者仅就一点达成了一致：今年9月，中国汽车市场将迎来小高峰。正是在这一共识下，自8月下旬始，各大车企已经紧锣密鼓地安排新车上市。9月，国产汽车将迎来继3月、6月之后的第三个年内新车上市高潮。

● 今年难破千万大关

亚运村车市总经理苏晖和中国汽车流通协会副秘书长罗磊打“赌”，从一个侧面折射出今年中国汽车业销量增速放缓。苏晖和罗磊“赌”得很专业：今年北京新车总销量能否突破50万辆？苏晖是看多者。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明半开玩笑地做了这场“赌局”的旁证。

北京汽车市场是全国市场的风向标之一，2007年北京共销售约43.5万辆新车，约占全国销量的5％。如果北京汽车市场不乐观，全国汽车市场的状况也不会理想。

在苏晖与罗磊对“赌”之际，国内外汽车机构已经调低了对中国汽车市场的预期。即使看多的苏晖也认为，尽管9月至12月后奥运车市将爆发式增长，但年销售达到千万辆仍有相当难度。

上海汽车董秘王剑璋告诉记者，“预计下半年，中国汽车业面临严峻的挑战。因为7月、8月是传统的汽车销售淡季，整个市场的销售增幅都出现了下降。预计全国汽车全年销量约970万辆。”

广州丰田副总经理胡苏也持同样观点：预计今年下半年汽车销售增长率不超过10％，全年难达到1000万辆。

一直唱多的全国乘用车市场联席会也开始转换基调，该会秘书长饶达表示：“下半年，乘用车总量同比增长3％以上就相当不错了，预计全年国内乘用车市场增幅小于10％。”

马自达日本总部宣布，因中国汽车需求放缓，下调长安马自达的销量预期，截至明年3月的财政年度内，长安马自达的销售目标从11万辆下调至6万辆以下。据统计，马自达2、马自达3的月销量下滑至不足2000辆。

一片看淡声中，瑞银的一份报告略略提振人气。该报告指出，9月，中国汽车销量将从7月、8月的低点反弹。因为在2003年至2007年5年内，9月汽车销量平均比8月高出16％。

● 车企押宝“金九银十”

汽车企业们与瑞银持同一观点。一汽丰田销售企划部副部长大冢慎一郎告诉记者，“今年秋季，中国汽车业将走出低谷。”

汽车企业们纷纷押宝“金九银十”，以期冲刺全年销售目标，举措之一就是推出新产品。